_Filo Kiralama Avantajları

1. Firma, elindeki mevcut araçların 2. el satışından dolayı; yüklü oranda nakit avantajı elde eder. Bu nakit bedeli,firma gerektiğinde başka yatırımlar için kullanabilir. Yanı sıra 2. el satışından sağladığı geliri nemalandırarak faiz geliri ile kira bedellerini zorlanmadan ödeyebilir.

2. Aylık ödemeler sayesinde maliyetler sabitlenir ve düzgün bir bütçe elde edilir.

3. Kira ödemeleri, şirket bilânçosunda pasifte yer almadığı için kredi imkânlarını etkilemez

4. Otomobil banka kredisi ile alınsa bile en az %25-30 oranında peşin para bağlanması
gerekmektedir.Operasyonel kiralamada; şirket sermayesinde bu hizmet için, toplu bir para çıkışı olmaz ve şirket bu kazancını başka yatırımlar için kullanabilir.

5. Kiralama bedeli için aylık faturalar kesilir. Bu faturaların, direkt gider yazılabilmesi vergi avantajı sağlar. Böylelikle KDV; faturayı takip eden ilk ay mahsup edilerek, daha az KDV ödemesi sağlanmaktadır. Ayrıca, aylık kira bedeli faturalarının tamamı, 3 aylık bilânço döneminde gider olarak kaydedilebilir.

6. Periyodik servis, bakım-onarım ve diğer bütün zorunlu ödemeler (kiralama süresi boyunca; kasko, trafik sigortası, Ocak ve Temmuz dönemlerindeki MTV, egzoz ve fenni muayeneler,) kiralama şirketi tarafından yapılır. Dolayısı ile; otomobilleri kiralayan şirket personel ve zamandan tasarruf sağlar. Personele ödenecek olan maaş, sigorta, ikramiye ve yan ödemeler gibi pek çok maliyeti şirket ödemek zorunda değildir.

7. Muhasebe otomobiller ile ilgili; yüzlerce fatura ya da fiş ile uğraşmaz. 12 aylık kira sözleşmesi yapıldı ise ; sadece 12 adet fatura ile tüm kontrolü sağlar. Muhasebe, yıllara sari amortisman ya da yeniden değerlendirme, finansman giderleri gibi detaylarla uğraşmak zorunda kalmaz. Operasyonel kiralama bu yönü ile; muhasebeye zaman açısından ciddi avantajlar yaratır.

8. Benzin faturalarının %100'ünün gider olarak kaydedilmesi de vergi avantajları yaratır. Normal şartlarda, firma aktifinde yer alan otomobillerin sadece %40 ya da 50'si gider olarak kaydedilir.

9. Otomobillerin satın alınması sırasındaki, plaka ve tescil işlemleri için noter masrafları, vekâletname hazırlanması gibi zahmetli işlemlerle uğraşılmaması zaman avantajı yaratır.

10. Otomobil 50.000 km. geldiğinde, lastik değişimi ücretsiz olarak yapılır. Özellikle çok sayıda araç filosu olan şirketler, lastik değişimi için yüklü bedeller ödemek zorunda kalmazlar. Lastik değişimi kış aylarına denk geldiğinde, personel güvenliği açısından kar lastiği ile de değişim yapılabilir.

11. Otomobil eğer kredili alındı ise ve hasarının yüksek olması durumunda, hasar ödemesinin yapılabilmesi için önce kredi borçlarının tamamının ödenmesi gerekmektedir. Aniden ortaya çıkan bu durum, şirketlere yüklü oranda külfetler getirmektedir. Oysa ki; otomobilin uzun dönem kiralanması durumunda, firmalar bu tür riskler ile karşı karşıya kalmaz. Operasyonel kiralamada, hasarlı olan otomobilin yerine de hemen muadil başka bir otomobil verilir.

12. Özellikle otomobilin çalınması, kaza yapması ya da periyodik bakımlarının uzaması halinde yerine muadil başka bir otomobil tahsis edilir. Böylelikle firmaların iş devamlılığının sürdürülmesi sağlanır. Ayrıca şirketler bu tür durumlar için ekstra otomobil almak zorunda kalmayacaklarından dolayı; operasyonel kiralama, ayrı bir maliyet avantajı yaratır.

13. Otomobilin satın alınması durumunda, ortalama 2 - 2,5 yıl sonra otomobilin ekonomik ömrü zaten dolmuş olacaktır. Bu süreden ortalama 1 yıl sonra otomobiller genellikle satılmaktadır. Bu durumda; firmalar otomobil satış bedeli üzerinden ciddi oranda kar elde etmiş gözüktüğünden, olmayan bu karın bir de vergisini vermek zorunda kalmaktadırlar. Otomobillerin satın alınmasından dolayı; şirket ciddi oranda finansman kaybı ile karşı karşıya kalmaktadır. Oysaki, operasyonel kiralamada bu tür kayıplar söz konusu olmamaktadır.

14. Otomobillerin 2. el satış riski, ortadan kalkar.

15. Operasyonel kiralamada ödemeler, azalan ya da artan bakiye şeklinde ya da ara ödemeli olarak da yapılabilir. Bu da Otomobil kiralayan firmalara daha esnek ödeme imkânı yaratmaktadır. Ayrıca yıl sonlarında, azalan bakiye ile ödeme imkânı olması, otomobil filosu kiralayan firmalara vergi avantajları yaratır.

16. Kiralama dönemi sonunda; müşterinin talepleri doğrultusunda otomobiller değerlendirmeye alınır veya yeni modelleri ile yenilenebilir.

17. Otomobillerin satın alınması durumunda; ortaya çıkan finansman kaybı yerine, eldeki finansmanın üretime aktarılması söz konusudur. Üretimin arttırılması da ciroların ve karlılığın yükselmesini sağlayacaktır. Bu yönü ile operasyonel kiralama, şirketlere bir bakıma finansman desteği de sağlamaktadır.

www.adanacar.com   Adana Oto Kiralama



Islak zeminde kayma, fren, sürüş teknikleri

Islak zeminlerde sık sık karşılaşılan bir durum vardır. Aquaplaning olarak adlandırılan bu durum,ıslak zeminde lastiklerin yolla temasının kesilmesi ve otomobilin su yüzeyinde kaymasıdır.

Islak zeminde oluşan su birikintisi görüldüğünde yapılması gereken şey;öncelikle ayağın gazdan çekilmesi olacaktır. Daha sonra, yumuşak frenle aracın hızı arttırılarak,ağırlığın zemine aktarılması sağlanır.

Suya girildiğinde ise, debriyaja bakılmasında yarar vardır. Bu sayede frenin ani kilitleme etkisinden kurtularak, tehlikeyi savuşturursunuz. Diğer alınacak tedbirler ise ıslak zeminler için tasarlanmış lastikleri kullanmak ve lastiklerinizin diş derinliklerini sık sık kontrol ettirmektir.

Kaygan zeminde fren

Bazı hava koşulları,sürücünün konsantrasyonunu olumsuz yönde etkiler. En kötü koşullar da,buzlu veya karlı havalar nedeniyle kayganlaşan yüzeylerdir. Bazen yolun tamamı, bazen de belirli bölgeleri buz ve kar nedeniyle kayar. Bunu kesinlikle unutmayın. Günlük kullanımda öndeki araç ile aradaki mesafeyi normalden fazla tutmak, viraj ve kavşaklara girişlerde hızı düşürmek, ayrıca gaz ve fren pedalını kullanırken daha hassas olmak gerekir. Pedallara hırsla basmak yerine yumuşakça dokunmalısınız. Tüm konsantrasyonunuzu yola verseniz bile,aniden durmanızı gerektirecek bir pozisyonla karşılaşıp karşılaşmayacağınızı hiçbir zaman bilemezsiniz. Tehlikeli bir durum(yol üstündeki küçük bir buz tabakası) sizi hızlı ve yerinde reaksiyonlar göstermeye yöneltir. Eğer yapacak başka bir şey yoksa ve bu buz tabakası üstünde yolunuza devam etmek zorunda iseniz, aracı en iyi yol tutuşunun sağlandığı bölgede kontrol etmeli ve panik stop denilen frenlerden kaçınmalısınız.

Kuru Olmayan Zeminlerde Güvenli Sürüş Teknikleri

- Islak,buzlu ve kaygan zeminlerde araç kullanıyorsanız, mümkün olduğunca ani direksiyon hareketlerinden kaçının. Gaz ve fren pedalına ani basınç uygulamayın.

- Aracınız kar yağarken uzun süre park durumunda kalacaksa,park alanına geri geri girerek park ediniz. Park yerinden çıkarken ileriye yapacağınız manevra,geri geri yapacağınız manevradan daha kolay olacaktır.

- Yokuşa tırmanırken geriye kaymaya başlarsanız,ayağınızı yavaş yavaş gaz pedalından çekin ve zemine tutunma sağlanınca yine yavaş yavaş gaza basın. - Kayarken savrulmayı engellemek için direksiyonunuzu kayma yönünde çevirmeniz gerekir. Yani sağa kayarsanız sağa, sola kayarsanız sola çevirin.

Fren Yaparken Aman Dikkat

- Tekerleklerin kızaklamasına neden olacak şekilde fren yapmayın. Ve unutmayın; kızaklayan tekerleklere yön verilemez.

- Fren pedalına sert ve ani basınç uygulamayın. Kızaklamada basıncı azaltıp tekrar arttırın. ABS fren donanımı varsa, yavaşlama gerektiğinde pedala tam basınç uygulayın.

- Yokuştan inerken hızınızı sabit tutmak için fren basınıcını azaltıp çoğaltın. Frene aniden basmayın. Yokuş sonunda güvenli bir şekilde durabilmek için inerken frene hafif hafif ve pompalayarak basın.

- Durma noktanızla aranızdaki yolda hem buzlu hem de kuru alanlar varsa,kuru alana girdiğinizde frene mutlaka kuvvetlice basın. Böylelikle buzlu alana daha düşük bir hızla girmiş olursunuz.

www.adanacar.com        Adana Oto Kiralama



Karda sürüş teknikleri

Tüm sürücülerin korkulu rüyası olan kar ve buzlanmaya karşı yapılması gerekenler o kadar da zor değil.

Hemen hemen tüm sürücülerin korkulu rüyası haline gelen kar ve buzlanmaya karşı güvenli sürüş için yapılması gerekenleri yeterince biliyor musunuz?

Kötü hava şartlarında güvenli sürüş için, sürüş tekniğinin yanında, araçta bulundurulması gereken malzemeler de önemli rol oynuyor. Bu arada karlı ve buzlu havada trafiğe çıkacak sürücülerin sürüş stilini yol ve hava şartlarına uydurmk ve her zamankinden daha dikkatli araç kullanmak büyük önem taşıyor.

Sürüş teknikleri

Bir kazadan kaçınmanın en iyi yolu önceden tahmin etmektir. Bu nedenle önünüzdeki araçla aranızdaki takip mesafesini normalin iki katına çıkarın. Manuel şanzımanlı araç kullananlar debriyaj pedalını dikkatli kullanmalı, pedalı sertçe bırakmamalı. Otomatik şanzımanlı araç kullananlarsa hızlanmalarda asla gaz pedalına sonuna kadar basmamalı.

Buzlu ya da karla kaplı bir yokuş inerken mümkün olduğunca motorun frenleme gücünden faydalanılmalı, belirli aralıklarla fren pedalına hafifçe basılmalı.

Cam ve silecek süpürgeleri arasına karton koyarak soğuk gecelerde sileceklerin donup cama yapışmasını önlemeye çalışın.

Camlar buğulandığında ise yan camlardan birini hafifçe aralayın, havalandırmayı en sıcak konuma getirin, fanı en yüksek hıza getirip ön cama yönlendirin.

Sağlam bir çekme halatı, takoz, yedek ampuller, eldiven ve sizi sıcak tutacak yedek giysiler acil durumlardan kurtulmanızı kolaylaştıracaktır.

Öndeki aracın izinden giderek patinaj riskini azaltabilirsiniz.

Kar küreği, buz kazıyıcısı ve buğu çözücü spreyler otomobilini açık havaya park eden sürücüler için en gerekli ekipmanlar arasında yer alıyor.

Yolda kaldığınızda açlığınız bastıracak ve enerji verecek bir paket çikolata da otomobilde bulunmalı.

Gerekli malzemeler

Karlı havalarda emniyetli sürüş için araçlarda bulundurulması gereken malzemeler:

Zincir, takoz ve çekme halatını mutlaka aracınızda bulundurun: Kar üzerinde tutunmayı sağlayan zincir, kış günlerinin en önemli yardımcılarında birisidir. Ancak zincirin takılmasında dikkat edilmesi gereken noktalar mevcuttur. Eski tip zincirleri takmak zaman ve araç gereç açısından yeni tiplerle karşılaştırıldığında oldukça zahmetlidir. Eski tip zinciri tekerleğe takabilmek için önce aracı krikoyla kaldırmak, ya da zinciri yola sererek aracı üzerine çıkarmak gerekir. Lastik tam olarak zincirin üzerine çıktığında dışta kalan baklalara üstteki halkaları takmak ve gergilerle sabitlemek gerekiyor. Zincir takma sırasında dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa zincirdeki baklaların tamamının aynı yönde durması ve herhangi bir dönmenin olmaması. Aksi halde zincir birkaç metre sonra kopabiliyor. Takmatik zincirleri takmak için zincirin kasnak görevini üstlenen çelik tel ya da halatın lastiğin üst tarafından geçirilmesi, bağlantı kancalarının takılması ve gergi lastiğiyle sabitlenmesi yeterli oluyor. Dikkat edilmesi gereken en önemli konuysa, zincir takılı haldeyken 100-200 metre kadar gidip sonra durarak, zincirin yerleşmesiyle oluşan boşlukları, gergileri yeniden ayarlayarak ortadan kaldırmak. Böylece zincir tekerleği tam olarak saracağı için maksimum güvenlik sağlanmış olacaktır.

Buz kazıma aleti ve buz çözücü: Isıtıcınız ve buz çözücünüz camlarınızı buzdan ve kardan arındırmak için yeterli olmayabilir. İyi bir buz kazıyıcı ve ön cam için buz çözücü, kalın buz tabakasını temizleyerek camınızdan uzak tutmaya yardımcı olabilir.

Yedek silecek lastiği: Kar ve buz, silecek lastiğinin camla temas eden yüzünü kolaylıkla tahrip ederek hasara uğratabilir. Yanınızda bir takım yedek silecek lastiği bulundurmanız ve lastiklerinizi altı ayda bir değiştirmeniz gerekli.

Akü güçlendirme paketi: Akünüz soğuğa dayanamaz ya da kazara akünüzü boşaltacak olursanız; taşınabilir akü güçlendirme paketi yola devam etmeniz yardımcı olabilir.

Yakıt sistemi antifrizi: Otomobilinizin yakıt kanallarında biriken nem, soğuk havada donarak sizi zor durumda bırakabilir. Yakıt deponuza düzenli aralıklarla yakıt sistemi antifrizi dökerek nemi otomobilinizin yakıt sisteminden uzak tutun.

www.adanacar.com    Adana oto kiralama



Yakıt Türü

Aracınızda kullandığınız yakıt türü araç performansını etkileyen önemli unsurlar arasındadır. Özellikle "oktan" son günlerde dikkatimizi çeken konular arasında.

Peki Nedir Bu Oktan?
Benzinin patlamaya karşı olan direncine "oktan" denilmekte. Benzin, üretiliği petrol kökenine göre değişik özellikler göstermektedir. Bütün benzinler asfalt tabanlı ve parafin tabanlı ham petrol ürünlerinin belirli oranlarda karışımları ile elde edilir. Bu karışıma göre ise benzin kalitesi değişkenlik gösterir.

Oktan dereceleri belirli bir aralıkta değişir. Örneğin 50 oktan derecesi 3. sınıf yakıtlardaki, 110 oktan derecesi ise uçak yakıtlarındaki değerdir. Eğer aracınızda kullandığınız benzin 50 oktan ise kullandığınız yakıt yanma sırasında patlamaya karşı az direnç gösterecek ve yandıkça patlayarak darbe etkisi ile pistonlarda bir sarsıntı meydana getirecektir. Yüksek oktan dereceli benzinlerde ise bunun tam tersi bir olay meydana gelecek, motor zorlanmayacak ve sürüş kalitesi artacaktır

www.adanacar.com    Adana oto kiralama



Kullandığınız Lastiklere Dikkat

Ülkemizde lastiklerin geniş tabanlı lastiklerle değiştirilmesi yada aynı lastik dış çapında kalınmakla birlikte 14 yerine 15 jant kullanılması oldukça sık görülen bir durumdur. Bu uygulamaların yapılmasının en yaygın sebebi yol tutuşu artırdığı inancıdır. Oysa kuru havada gerçektende geniş tabanlı lastikler daha iyi yol tutuşu sağlarken ıslak zeminde tam tersi bir tutum sergileyerek sizi zor durumlara sokacaktır.Yine jantların değiştirilmesi de lastik yanaklarının daralmasının sağlayarak yüksek hızla girilen virajlarda daha iyi bir yol tutuş sağlarken aynı oranda özellikle ülkemizde oldukça sık olarak görülen çukur yada bozuk zeminlerden geçerken rotillere ve jantlara zarar verecek ve aracınızın konforunu büyük ölçüde azaltacaktır.

www.adanacar.com    Adana oto kiralama



Yakıt Tasarrufu

Bilindiği gibi otomobiller en çok, kalkış esnasında ve yüksek devirlerde yakıt tüketirler. Bu otomobillerin yüksek ivmelenmeye sahip olduklarında normalden daha fazla yakıt tüketmesi ile açıklanabilir.Bu sebeple aracınızın tükettiği yakıttan tasarruf etmek ve aracınızın yakıt tüketimini optimum değerlerde kalmasını sağlamak istiyorsanız aracınızı kullanırken ani kalkışlardan kaçınmalı ve hızlanırken aracınızın gaz pedalına yavaş bir şekilde basarak, hızlanmak için gaz pedalına uyguladığınız basıncı yavaş yavaş arttırmanız gerekmektedir

www.adanacar.com    Adana oto kiralama



Kayarken Dikkat

Sürüş esnasında bir kayma durumu ile karşılaşırsanız ani fren yapmaktan kaçının. Unutmayın sizi probleme sokan neyse problemden çıkaracak da odur. Gaza gereğinden fazla basmışsanız ayağınızı gazdan çekerek yavaşlayın, frene fazla bastıysanız fren basıncını azaltın, direksiyonu sert bir şekilde çevirmişseniz direksiyonu yumuşatın, ayağınızı debriyajdan sert çekmişseniz tekrar debriyaja basın.

www.adanacar.com    Adana oto kiralama



Hava Yastıklarına Dikkat

Günümüzde bir kaza sırasında son derece yararlı ve çoğu zaman hayat kurtarıcı olan hava yastıkları, 1.65’ten kısa boylu yolcular ve özellikle çocuklar için son derece tehlikelidir ve 1.65’ten kısa boylu kişiler ve çocuklar kesinlikle hava yastıklı bir aracın ön tarafına oturtulmamalıdır

www.adanacar.com    Adana oto kiralama



Sis

Bilindiği gibi sis yapısal olarak çok küçük su taneciklerinden oluşur. Bu sebeple sisli havalarda sadece görüşün azalması değil yolun kayganlaşması da beklenmeli ve duruma uygun bir şekilde aracın hızı düşürülmelidir. Bununla birlikte yine sis oluşturduğu kalın tabaka yüzünden sesleri duymamızı ve diğer araçları algılamamızı da engeller. Görüşün azaldığı ve diğer araçların seslerini duymanın bu kadar önem kazandığı bu tip bir durumda sürücü tarafındaki pencere açılarak seslerin daha iyi duyulması sağlanabilir.

www.adanacar.com    Adana oto kiralama



Yağmurlu Havalarda İlk Damlalara Dikkat

Yağmurlu havalarda özellikle ilk yağmur damlalarının yola düşmeye başladığı an çok tehlikelidir. Yağmur damlaları yol yüzeyinde birikmiş olan toz ve yağlar ile karışarak yolu daha da kayganlaştıracağı için bu dakikalarda hız yavaşlatılmalı ve ani hareketlerden kaçınılmalıdır.

www.adanacar.com    Adana oto kiralama



Öndeki Araçla Mesafe

Seyir halindeyken, uyulması gereken takip mesafesi, hızınızın yarısı kadardır.Örneğin 60 km ile giderken 30m uygun takip mesafesidir.
Uygulanması gereken takip mesafesinin tespiti için, önünüzde seyreden aracın geçtiği bir noktayı baz alarak 88,89 sayılarını sayın. Böylece gerektiğinden daha fazla öndeki araca yaklaşmamış olursunuz



Kaza Sonrası Dikkat!

Kaza olduğunda otomobili terk etmeden önce kendi durumunuzdan emin olmadan araçtan dışarıya çıkmayın. Otomobilin önünde değil, arkasında, diğer araçların sizi görebileceği bir yerde durarak, eğer aracınızın flaşörleri çalışıyorsa flaşörler yakılarak diğer araçların durumu daha önce fark etmeleri sağlanmalıdır.



Kaza Sonrası

Trafik kazalarında dikkat edilmesi gereken önemli konulardan biri aracı yerinden oynatmamaktır. Eğer araç yerinden oynatılırsa, gelen trafik polisi araç terk tutanağı tutarak, kusurlu kişinin tespit edilemediğine dair tutanak hazırlar. Aracın yerinden oynatılması nedeniyle kusur tespiti yapılmazsa , sigorta şirketi kimin kusurlu olduğunu bilmediği için değerlendirme yapamaz.



Kaza Sonrası Gerekli Evraklar
Trafik kazalarından sonra mutlaka temin edilmesi gereken evraklar şunlardır ; Kaza zaptı, alkol raporu, karşı aracın ruhsat ve poliçe fotokopisi.